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搭载2.0T发动机/两种外观可选 凯迪拉克CT4官图发布?珊瑚紫凯迪拉克CT5,这么神仙级别的颜色也是爱的不行了!

来源:  发表时间:2022-05-14 20:51:01   


搭载2.0T发动机/两种外观可选凯迪拉克CT4官图发布

近日,上汽通用凯迪拉克发布了一组凯迪拉克CT4的官方图片。作为凯迪拉克布局中小型豪华轿车市场的新产品,CT4的到来将替代ATS-L的原有市场,并与“BBA”的入门级车型进行竞争。

凯迪拉克全新CT4在定位和尺寸上相比于CT5要小了半级,但是依旧采用新一代的轻量化后驱平台打造。新车在外观设计上采用了最新的家族式设计语言,提供两种外观风格供消费者选择。其中,运动版车型上更多的棱角和更加锐利的线条让这台车看起来比“大哥”CT5更加战斗。

随着宝马1系后驱车型的停产,凯迪拉克CT4也成为了同级别中唯一配备后驱的车型。再加上50:50的车身配重,凯迪拉克CT4无疑将成为这一级别最具驾驶乐趣的车型之一,吸引到更多的年轻消费者。

动力部分,新车将搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率230马力,传动系统部分匹配的是一台纵置8速手自一体变速器。

珊瑚紫凯迪拉克CT5,这么神仙级别的颜色也是爱的不行了!

其实呢,关注了解凯迪拉克也有一段时间了。但是之前的凯迪拉克,跟现在还是有一丢丢变化点的。比如早期的凯迪拉克的LOGO,跟现在的都有点不一样了。早期车标富含着深刻的寓意:不要盯着你脚掌下那有限土地,要仰望翅膀可以带我们高飞的天空。哈哈~当然,我也时常拿这个寓意训诫着自己,时刻紧绷着弦一直朝着自己的规划走。凯迪拉克出CTS的时候我就有关注了,但在当时凯迪拉克还是属于偏小众的车型而且当时的自己也没啥钱,只付少部分首付钱就把车开走的分期付款方式也还没太流行,所以就一直没入手。然后到2019年11月CT5上市的时候,各大媒体曝出的照片,真的让我眼前一亮,尤其是那款经典蓝,真的有惊艳到我。但是当时由于价格的原因,一直下不去手,而且我觉得凭借凯迪拉克的促销模式,这车在之后肯定会有优惠降价,所以我就一直等啊等啊[嘻嘻],盼星星盼月亮,终于勇敢的对它下手了。我带着满腔的热血和欠缺美感的图片来到了这里,抒发一下对此车的所思所感(最终我选择的珊瑚紫比较高冷范路线的气质)。[憨笑]

趁着立秋之际(2020年阳历8月7日9点06分03秒,农历六月十八日),带着我的小5珊瑚紫来天健湖一日游。

立秋节是二十四节气的第十三个节气,太阳照射在黄经135度。立秋节是秋季的第一个节气,为秋季的起点。进入秋季,意味着降雨、风暴、湿度等开始下降或减少。自然界的万物开始由繁茂成长趋向成熟。但立秋并不代表酷暑的结束,农谚说:“三伏里头加一秋”,立秋后至少还有一伏的酷热天气,也就是所谓的秋老虎。今年闰四月,立秋的时间正在中伏,中伏时间为20天,凉爽不起来,但毕竟夏秋交替,夜晚还是蛮凉快一些。

先来张正脸,完全凸显出美式豪华气息特征。霸气,运动,精致,豪华等等等等全部娓娓道来。特别值得一提的是,CT5尤其是我这款珊瑚紫更是一款实车比图片要好看的车型,尤其是配合深色车漆,处处散发着运动和精致的气息[嘻嘻]

来张蓝天白云下的小珊瑚紫,熠熠生辉耶~[可爱]

霸气的正脸侧拍。这大灯也非常有辨识度啊很有辨识度的前脸~

还想着重介绍下我的小珊瑚紫外观。因为它真的是太惊艳了。珊瑚紫,这种深邃内敛、如红酒般随光照而富有变化的车色,让它更多了几分神秘而高雅冷艳的气质~[色]

每个角度都是喜欢的不行!尾灯与前脸相呼应

[嘻嘻]

行李厢盖与包围的合理比例更进一步赋予了屁股惊艳的视觉重心,尾灯造型也具有一定的高级感。[胜利]

只是我拍照技术实在是有限,加上我这款珊瑚紫实物比图更好看更出色,所以总觉得怎么拍都达不到我想要的那种效果,也是醉了[糗大了][坏笑]

[嘘]

这样的光线下,本人还是能看滴嘛[白眼]

蓝天白云一车一人[嘻嘻]。

无论哪个角度哪个视觉,都逃离不了美式豪华车的风范美感!

[胜利]

本人白羊男一枚。正符合了白羊座大部分人的性格特点那样:单纯,孩子王。白羊男更是十二星座中的孩子王,身上自带单纯的孩子气,总是看到世界美好的一面,向你展示一切美好的事物,活的很精彩很单纯。没错啦,说的正是本人[嘻嘻][坏笑]

内饰方面,使用了颜值不低的运动座椅,而且座椅的配置非常高,记忆、通风、按摩都齐啦。这一点,还是非常非常值得着重点赞的[可爱]

这个动力在这个级别我觉得其实还蛮不错的了,如果要追求更好的,就去光顾跑车什么,毕竟鱼和熊掌不可兼得,动力衔接也还可以,挺流畅。[调皮]

全系都有声浪模拟,声浪模拟分界比较明显。转速低于3000转的时候车内静谧性是极好的,高于3000转之后车内的音响里面就会发出非常激进的模拟声浪,这样确实提高了驾驶乐趣~[憨笑]

但随之也有问题,毕竟事物都有其两面性。就是对不喜欢这声音的人来说会感觉很嘈杂,但我还是蛮享受这声浪声音的,总体来说在豪华运动中级轿车里面CT5的产品力还是可以的,加上现在还有优惠促销,价格匹配这车,整体我觉得都非常非常不错啦。

本人不太上相,别笑我啊[挖鼻][害羞]以上就是我对本次喜提高贵冷艳、低调内敛,颜值能打、实力在线的凯迪拉克珊瑚紫CT5的初期使用感想。还望以后能有更多的网友,更多的车友们多多交流,多多相互指点学习。跟着自己的心走,在自己还算年轻的时候,勇敢选择自己喜欢的而不仅仅只是适合自己的。所有的伟大,源于一个勇敢的开始。2020加油!

来看看这辆凯迪拉克的型号,100分

凯迪拉克帝威凯迪拉克的帝威轿车诞生于1949年,那一年对他来说也是辉煌的一年:荣获当年刚刚创刊的《MOTORTR-END》杂志最佳轿车称号,并且在1974年、1975年和1976年连续三年获得此项殊荣。他也一直是通用汽车公司向大西洋对岸的欧洲汽车制造商叫板和抗衡的一面旗帜,自凯迪拉克轿车原先的老大凯迪拉克弗里特伍德于1996年黯然停产后,帝威便接班成为凯迪拉克的老大,也是整个通用汽车公司生产的最好的轿车。连续14年畅销美国.美国现任总统小布什就选用了一辆加长款的凯迪拉克帝威防弹车作为他的总统坐骑。新款“帝威”经过全面的再设计,大量新的安全技术和防盗措施被作为标准配置,例如业界领先的被动限制技术、业界首款发光二极管尾灯及中置高位刹车灯组合。新款的车灯比常规荧光灯泡的反应能力更快。超声波倒车辅助系统采用了四个超声波传感器、在倒车过程中若感应到有过于接近车后部的静止物体时,就会向驾驶者发出报警。凯迪拉克·帝威经过了重新设计和改造,融汇了凯迪拉克所独有的精湛科技和现代美感,以现代设计理念强调了威猛而流畅的外型,突出表现了柔美自然的曲线,展示了轿车设计的至高境界。2000款“帝威”轿车采用了新型车体设计,具有更好的抗变形能力。这种结构使“帝威”在路面行驶时具有更好的灵活性、精确和灵敏的控制。同时这为耐冲击力的提高及噪音和振动控制的改善奠定了基础。新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4.6升V8发动机的设计得到了改进,从而增加了车辆的行驶距离,提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证,被认定为低排放的清洁车型。凯迪拉克的“北极星”发动机。4.6升铝质双顶置凸轮轴32气门V8发动机采用了最新的设计,可以延长车辆的保养时间、提高了平顺性、降低了噪音并达到低排放清洁车型的标准。帝威同时配备了四轮盘式制动,在“北极星”发动机系统中还整合了高级防抱死制动系统、全速电子牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及速度感应式动力转向系统。StabiliTrak2.0是凯迪拉克新一代世界级的车身稳定控制系统,它改善了各种驾驶状态和路面情况下的可控性。该系统采用了新型的主动转向补充装置,可以在突发性的移动中少量地增加转向力度;当帝威的电脑系统开始感觉到车身开始打滑或在刹车中失去控制时,2.0版车身稳定系统中的侧滑率控制装置则可以在四轮失控的情况下,通过对两个前刹车闸施加轻微的力量,帮助驾驶者重新控制车辆。这个系统有效地加强了帝威轿车的操控性。StabiliTrak2.0是凯迪拉克下一代世界级的稳定控制系统。它改善了各种驾驶状态和路面情况下的可控性。该系统采用了新型的主动转向补充装置,可以在突发性的移动中少量地增加转向力度;侧滑率控制装置则可以在四轮失控的情况下,通过对两个前刹车闸施加轻微的力量,帮助驾驶者重新控制车辆。作为凯迪拉克的标志特征,无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车的内饰典雅华贵、气派不凡,车厢中配备了柔软华美的配色真皮以及高贵的桃木内饰。采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅,以及双座椅记忆装置。前排可调的按摩座椅通过一个电动调节系统启动连续按摩装置,以10分钟为一循环,充分缓解驾车者的疲劳。有了了加热座椅和电动腰部调节系统、四向可调头枕,后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局,后座布局比前座稍高一些,提供了最佳的前视角度。后座空调控制和电动后窗遮阳帘更可使后排乘客在旅途中享受超级的舒适感受驾驶员座椅位置、车厢外后视镜、方向盘、收音机、空调设备等诸多功能还均可按照驾驶者的要求而量身定制。大量尖端安全技术和防盗措施已作为帝威的标准配置,例如业界领先的被动限制技术和首款发光二极管尾灯及中置高位刹车灯组合,它比常规荧光灯泡具有更快的反应能力。超声波倒车警示系统采用了四个超声波传感器,在倒车过程中若感应到有过于接近车后部的物体时,就会向驾驶者发出报警。除了作为标准配置的前排双安全气囊和双侧面安全气囊作为标准配置以外,帝威还将后排双侧面安全气囊作为标准配置。内置的紧急求助系统只需简单地按下一个按钮,就可利用通用汽车公司集成卫星全球定位系统和移动电话技术的Onstar系统发出求助信息。2000“帝威”轿车可选装的基于光盘的车载导航系统通过利用全球定位系统帮助驾驶者通过地图或者手向服务找出自己所在的位置。加强了的防盗配置,新功能包括PASS-KeyIII防盗探测系统和遥控无匙开关系统。PASS-KeyIII系统中的点火器与动力控制模块中的安全密码相匹配。如果电子系统探测到不匹配的情形,燃料和启动系统则会关闭。遥控无匙开启系统可以在远至九米之外锁定和打开车门。同时,它还可以从外部打开车内照明灯和车外的指示灯。“帝威”有三种型号,分别是“帝威”、“帝威”高级豪华轿车(DHS)和“帝威”旅行轿车(DTS)。2002款的卡迪拉克帝威轿车现在已经销售,也有三种型号;帝威、帝威(DHS)和帝威(DTS)。车身外形是典型卡迪拉克家族特点,锉刀雕刻般硬朗线条的大量运用使帝威成为当今大型豪华轿车中的硬汉,宽大的中网和怪异的大灯组合,给人留下的根本就不是友好的感觉,更像是张开大嘴的鲨鱼,透发出一种逼人的霸气,配合硕大的身材,坐着帝威上街绝对是感觉良好,要不为什么在许多铺张且隆重的婚礼花车游街仪式中,很多新人宁愿坐在价格为4万多美元的卡迪拉克车里,而让价格为7万多美元的大奔前呼后拥地为他做陪衬。2002帝威的动力来自于两款动力强大的V8北极星发动机,最大功率分别为275马力和300马力。以前美国车也见了不少,动力都是技术不那么先进的顶置气门发动机,发动机舱的布置也是大大咧咧不注重细节,好像美国人擅长改进老式发动机而不是研制新型号发动机,而十年前通用公司推出的北极星发动机却让人惊叹老美也能造出这么漂亮的发动机,它外观精致、结构紧凑,做工精细,全铝结构,双顶置凸轮轴,性能超群,可以说是发动机中的极品之一,他的出现一改美国豪华轿车“缺钙”的历史痼疾。帝威采用前轮驱动系统,他有更好的驱动性并增大了车内空间,这种驱动方式在小型轿车里经常采用,大型的帝威用这种方式来表明它的独树一帜,而实践证明后轮驱动系统才更适于帝威这样的大型豪华轿车,下一代帝威又将恢复到以前的后驱动系统,真是早知如此何必当初。帝威动力强大,悬挂系统调校得较硬,具有欧洲运动轿车的特点,为了照顾传统的美国客户,通过安装了一套复杂、可调节硬度的StabiliTark2.0版的主动控制悬挂系统又提高了行驶的平稳性和舒适性,最大限度满足了消费者的需要。不仅稳定住了老的客户,又吸引了年轻一代的消费者,扩大了自己的用户群体,可谓是老树开新花的典范。凯迪拉克帝威帝威DHS4.6基本信息生产厂商:通用汽车汽车品牌:凯迪拉克帝威[全部车型]厂商指导价:83万元产销状况:在销停产发动机排量:4600ml理论油耗:18.00L/100km变速器型式:自动技术参数基本参数主要尺寸与质量车身与内饰发动机及相关参数底盘及相关参数生产厂商:通用汽车上市时间:2002年车辆类别:轿车厢式:生产状态:在产销售状态:在销保修政策:3年10万公里参考报价(万元):83长/宽/高(mm):5258/1905/1433轴距(mm):2929轮距(前/后)(mm):1590/1578最小离地间隙(mm):135油箱容积(L):70行李箱容积(L):496整备质量(kg):1827车门数(算尾门):4座位数(座):6前照灯类型:卤素风阻系数(Cd):内饰颜色:米色/褐色内饰材料:真皮/PVC/织物方向盘表面材料:皮座椅表面材料:真皮车身颜色:黑色/银色/白色发动机位置/驱动形式:前置/前轮驱动发动机型式:NorthstarV8VVT缸数(个):8每缸气门数(个):4最大功率(Kw/rpm):275/5600最大扭矩(N·m/rpm):300/4000压缩比:增压方式:--排气量(ml):4600理论油耗(L/100KM):18.00燃油类型:汽油燃油标号(#):93环保标准:欧Ⅲ最高车速(km/h):0-100km/h加速时间(s):变速器型式:自动悬挂型式(前/后):麦弗逊式独立悬挂/独立半拖曳臂式后悬制动器类型(前/后):通风/盘式手刹方式:电子式转向器型式:分动器类型:--前进档数(个):4档杆位置:方向盘轮胎规格(前/后):225/60R16/225/60R16备胎规格:全尺寸最小转弯半径(m):6.3最大爬坡度(%):轮辋材料:16英寸铝合金最大涉水深度(mm):接近角(°):离去角(°):您刚关注过的车型车型配置外部装置内部装置座椅空调与音响便利装备安全装置操控设备天窗:--天窗控制方式:--前电动窗:●后电动窗:●行李架:--前雨刷雨量传感器:--后雨刷器:--后挡风加热功能:●同色后视镜:●后视镜加热功能:●后视镜电动调节:●后视镜电动折叠:前照灯照射高度调节:●前灯自动清洗功能:--尾翼:照后镜:

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