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11月份中型车销量排行,迈腾帕萨特同门不同命,索纳塔无力回天?2019年12月中型车销量排行,帕萨特蝉联第一,雅阁夺得年度冠军

来源:  发表时间:2022-05-14 19:30:01   


11月份中型车销量排行,迈腾帕萨特同门不同命,索纳塔无力回天

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2020年11月份中型轿车销量排行榜出炉啦!从数据上看,本田雅阁依旧保持领先优势,以24162辆的成绩再次蝉联冠军,同时1-11月份的累计销量已经达到了191221辆,遥遥领先同级其它对手。十代雅阁在今年大放异彩,是很多年轻消费者购车时的首选,大家之所以关注雅阁,主要是由于它的大溜背轿跑式车身十分动感,而且本田一向号称买发动机送车,无论1.5T燃油版还是2.0L的混动车型,动力都非常不错,再加上本田稳定的质量以及极高的保值率,才使得这台车成为了同级别的“销量王”。

大众迈腾在11月份卖出23204辆获得亚军,但它的兄弟车型帕萨特却只有10906辆进账无缘前十,可谓同门不同命。迈腾和帕萨特都是以商务风格为主,外观沉稳大气,内饰有着比较强的商务气息,而且两台车分别获得了2018和2019年度中型车的销量冠军,不过到了今年,由于帕萨特受到了“A柱门”事件的影响,销量大幅缩水,而迈腾也一度遭到牵连,不过大众凭借在国内超高的品牌影响力,还是将劣势硬生生的扳了回来,没有形成致命打击,而且在后来中保研的第二次碰撞测试中,帕萨特成功过关,至于可信度到底有多高,就在各位自己怎么想了。

特斯拉Model3本月卖出21604辆排名第三,同时也是榜单上成绩最好的新能源车型,自从国产之后,特斯拉Model3的价格便一降再降,目前补贴之后的最低价格还不足25万元。很多人说特斯拉不断降价是在割韭菜,其实在我看来这些都是必然结果,因为在国产之后,不仅没有了关税限制,同时人工费以及零部件的价格都会降低,加上特斯拉本身更接近于电子产品,更新换代的速度会越来越快,所以不断降价完全在情理之中,并不存在割韭菜一说,毕竟早买早享受,而且如果特斯拉不是降价而是涨价的话,会有人回去补差价吗?

雅阁的老对手丰田凯美瑞和日产天籁在11月份分别卖出了19003和15879辆,对于凯美瑞而言,这样的成绩十分正常,毕竟在前11个月它已经售出了167487辆,总销量仅次于雅阁,但对于天籁来说,这已经是今年的最佳成绩了,因为在换代之后天籁一直表现不太理想,甚至有好几个月销量都没能突破一万台大关,本月能够突然售出将近1.6万辆,大概是与它近期改款,而老款车型有着大幅度的优惠有关。此外,凯美瑞的大哥丰田亚洲龙本月也收获了10949辆,不仅搭上了前十名的末班车,同时也重新回归到了万台俱乐部之中。

BBA三款主力车型中,宝马3系本月拔得头筹,一举拿下16123台,奥迪A4L和奔驰C级分别售出14297和14198,几乎不分上下,从目前三台车的产品力来看,宝马3系确实要比奥迪A4L和奔驰C级强一些,在操控和舒适之间找到了一个完美平衡,内饰也比上一代车型豪华不少。奥迪A4L在改款之后外观变得更加犀利,而且还把最核心的quarrto四驱系统下放给了40TFSI车型,进一步加强了竞争力,而奔驰C级目前主打的1.5T+48V轻混系统,虽然账面数据和宝马、奥迪的2.0T相差不多,但听上去似乎有点不够档次,而且开起来的感受实在太生硬,买这台车的人,大部人都是冲着奔驰的品牌影响力去的。

其余关注度较高的车型中,别克君威单月卖出13219辆,本田INSPIRE卖出6962辆,红旗H5卖出6920辆,雪佛兰迈锐宝XL卖出5889辆,另外凯迪拉克CT5和别克君越也成绩也在五千台以上。有销量好的,自然也有销量差的,像曾经比较热门的福特蒙迪欧和马自达6阿特兹,在11月份分别只卖出了3236和2107辆,而刚刚换代的两款韩系中型车起亚K5凯酷和现代索纳塔境遇也大不相同,起亚K5凯酷卖出了3186辆,而索纳塔只有1471台进账,曾经的“最美国产车”吉利博瑞售出2398辆,与迈腾、帕萨特只差一个车标的斯柯达速派,在销量方面却天差地别,本月仅仅收获了571台。

以下是2020年11月份中型轿车具体的销量排名情况

注:本数据仅统计国产及合资车型,进口车未被列入榜单,敬请谅解!

2019年12月中型车销量排行,帕萨特蝉联第一,雅阁夺得年度冠军

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2019年12月份国内市场中型轿车的销量排行榜出炉啦!继11月份之后,大众帕萨特本月再次以26014辆的成绩蝉联了冠军,全年19.35万辆的总成绩仅次于本田雅阁。在目前的B级车市场中,以沉稳商务风格为主的车型已经不多,帕萨特和迈腾则是其中的典型代表,由于帕萨特换代时间较晚,所以它在外观内饰设计、配置等方面都全面优于迈腾,因此它在去年的成绩始终比迈腾更加出色。

本田雅阁在12月份卖出19419辆位居第二,不过雅阁在去年全年的总成绩达到了22.37万辆,成为了2019年度销量最好的B级车。如今的汽车市场已全面向年轻化发展,十代雅阁凭借大气动感的外形吸引了不少年轻人的目光,虽然没有引进2.0T+10AT的动力版本,但1.5T+CVT的动力已然够用,而且2.0L混动车型的性价比同样很高,能够夺得年度总冠军也是实至名归。

丰田凯美瑞在12月份卖出16138辆排名第三,同时全年总共有18.52万辆进账。跟老对手雅阁相比,凯美瑞的外观虽然也很动感,不过骨子里还是以舒适性取向为主,符合丰田一贯的定位。此外在亚洲龙上市之后,由于其定价和凯美瑞产生了很大的价格重叠,也分流走了凯美瑞不少客户,在这种情况下还能保持住第三名的成绩,证明凯美瑞这么多年积攒下来的口碑确实起到了很关键的作用。

豪华品牌车中,奥迪A4L以15845辆的成绩排名榜单第四,宝马3系和奔驰C级分别卖出10983和10862辆,排在第七、第九位。众所周知,奥迪在BBA之中的优惠幅度一向比较大,而这一代A4L又是濒临换代,价格更是十分诱人,成绩出色自然在情理之中。宝马3系在去年6月份换代之后,曾经低迷了一段时间,毕竟新车上市在价格方面并无优势。随着时间的推移,加上2.0T超低功率和2.0T高功率动力版本的补齐,它也终于恢复到了常规状态。

其余成绩比较好的车型中,别克君威和日产天籁分别卖出13514和11420辆,排名第五、第六,大众迈腾收获了10944辆排名第八,丰田亚洲龙则卖出7514台搭上了前十名的末班车。此外,雪佛兰迈锐宝XL的成绩也比之前有了小幅度的增长,单月有7053辆进账。国产车方面依旧由红旗H5以4776辆的成绩领衔,宝骏RC-6和长安锐程CC分别售出3818金额3550台。

注:本数据仅统计国产及合资车型,进口车未被列入榜单,敬请谅解!

6月小型车销量一览,丰田收获冠亚军,飞度迎来黎明前的黑暗

6月小型车销量一览,丰田收获冠亚军,飞度迎来黎明前的黑暗

Hello大家好,今天为大家带来2020年6月份小型车的销量排名情况!与几年前相比,如今小型车在市场上越来越没地位,想到达到一万台的销量已经是十分奢侈的事了,本月冠亚军都被丰田所包揽,其中丰田YARiSL致炫卖出8656辆排名第一,威驰售出5259辆位居第二,两台车都是以中庸风格为主,没有明显的缺点,丰田在质量方面也足以让人放心。除此之外,丰田的另外两款车型YARiSL致享和威驰FS也分别收获了2969和1881辆,都说多生孩子好打架,看来丰田是真正领会了这个含义。

大众POLO本月售出4346辆排名第三,与去年相比,POLO在今年的成绩可以说是大幅下滑,虽然在换代之后新款的POLO用上了MQB平台,无论外观内饰设计,还是整体的车身尺寸以及空间都有明显的升级,但价格却也水涨船高,9.99-12.39万的指导价甚至比不少紧凑型轿车还贵一些,所以成绩出现下滑也在情理之中,这个价格为何不选择朗逸呢?现代瑞纳在6月份收获了4082辆,同样身为合资车型,瑞纳的价格门槛就要比POLO低很多,起售价只要4.99万,哪怕月薪3000元都可以承受,因此在韩系车整体状态不佳的情况下,瑞纳依旧有着不错的销量。

其余关注度较高的车型中,已经停产的雪佛兰赛欧本月卖出2696辆,瑞纳的表哥现代悦纳卖出2608辆.曾经的在小型车市场上叱咤风云的宝骏310如今已彻底歇菜,单月只有1692台进账,小编个人认为宝骏310的没落并非其产品力退步,而是如今老百姓的生活水平提高了,很多人在第一次购车的时候最低预算也要给到7、8万,而主打低价格的宝骏310自然就失去了市场竞争力。除了以上车型外,本月最大的看点是一代王者本田飞度在6月份只卖出了5台,或许很多人都不太相信这个数字,不过现款的飞度目前已经处于停产状态,而新款上市在即,所以迎来黎明前的黑暗也属正常现象,相信等到新车上市之后,它的销量很快就会回归常态。

以下是2020年6月份小型车的销量排名情况:


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