欢迎访问山东通达吊车厂官方网站!
注意事项当前位置:主页 > 注意事项 >

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

来源:采集侠  发表时间:2018-02-23 10:19  点击次数:


谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

不知大家有没有注意到过,有些SUV会在性能参数中标注一个最大拖曳质量,这个值的大小在一定程度上能够反映车辆的牵引力有多大。而车企则总是喜欢在这一项目上搞文章,不断挑战新的记录。那么现在最强的是谁?

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

是Cayenne,大众集团派出了一台柴油版的Cayenne S,将2013年丢掉的吉尼斯世界记录从日产途乐手中重新夺了回来。日产途乐拖动了一架170吨重的伊尔-76,而Cayenne S挑战的是当今世界上最大的民航飞机,空客A380。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

Cayenne S配备一台4.1升V8双涡轮增压柴油发动机,最大功率385马力,最大扭矩达到了850牛米。在巴黎戴高乐国际机场的跑道上,Cayenne S成功拖动了这一架长达73米,重达285吨的庞然大物。蚂蚁拉大象,再形象不过。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

绝非只有保时捷和日产对于量产车拖曳记录感兴趣,许多车企都不会放过这样一个绝好的炫耀自己旗下车型肌肉的机会。路虎、福特、GMC、丰田等等都以不同形式对车辆拖曳记录发起过冲击。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

在Cayenne S之前,世界纪录由日产途乐保持,2013年在阿联酋沙迦国际机场拖动了俄罗斯的伊尔-76运输机,重170吨,拖行距离超过50米。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

而日产途乐则是从大众途锐V10 TDI手中夺得的桂冠。十多年前。在英国电视节目Fifth Gear中,途锐V10 TDI拖动了一架重达150吨的波音747,创下了吉尼斯世界记录。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

路虎则没有以拖曳质量取胜,对于重复第一代发现于1989年实现的壮举的发现神行,以及捷豹路虎Ingenium发动机而言,一台2.0T柴油发动机,430牛米的扭矩,就是其实力的证明,它拖动了一辆108吨重的火车,前行了超过6英里,相当于拖动了一架波音757。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

老大哥揽胜也没有拖曳飞机,它的挑战在于时间与路况,2013年,揽胜拖着一辆2.4吨的清风房车,从英国一直到摩洛哥。揽胜花了11天完成挑战,每天至少行驶12小时,路途上包括了从高速公路到越野路况的全地形挑战。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

福特进行的挑战则同样计入了吉尼斯,当然,并不是拖曳质量,而是拖曳最大国旗。福特进行这项挑战是为了向雪佛兰宣战。因为雪佛兰Silverado HD拖曳了一块40*80英尺的美国国旗,在德克萨斯赛道绕了4圈,创下新的吉尼斯纪录。于是,福特排出了F450 Super Duty,它在迈阿密赛道拖曳了一块45*92英尺的国旗。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

拖曳大赛基本上是柴油机当道,因为柴油机扭力更大,但这也同时意味着他们的速度不会太快。GMC就想打破这一现象,一辆2006款的Sierra 2500在经过改装后,它的柴油发动机能够爆发1300马力,并创下了193公里/小时的吉尼斯 “拖曳厢式车最高行驶速度世界记录”。

谁是车坛第一大力士?三分SUV,七分柴油机!

丰田表示其他人都是爱出风头、无病呻吟的妖艳贱货,自己的车一定要实用。因此,2012年,当奋进号航天飞机需要转移到加利福尼亚科技中心封存展示时,丰田Tundra CrewMax 4×4响应了号召。,Tundra将全150吨的航天飞机在公共道路上从洛杉矶国际机场一路拖到了科技中心,全程12英里。而它自己也陪着奋进号一同进了展示厅。

图片不过瘾,赶紧来看视频:

 电话:18264785717  微信手机同号  网址:http://www.shundadiaoche.com 联系人:张经理
地址:山东省济宁市长沟工业园  技术支持:老杨工作室网站地图