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谈一谈小型吊车司机的工作和工资情况

来源:admin  发表时间:2019-01-14 16:04  点击次数:


大多数的吊车司机都经历过学徒阶段,一般0—半年都被大家称为学徒,像打黄油、简单保养、打支腿、轻松点的吊装活...这些还是会的。一般的在这个时间段,直接就能工作的没几个,稍微遇到一点超载,腿难免会有些发软。
整天的枯燥反复,不到半年,很多人就会开始抵触吊车这行了,因为这跟原来想得完全不一样。这个时候在朋友圈曝个开吊车前和开吊车后的照片,估计女性好友要少了一大半。
最重要的是,这个阶段很多是没有工资的,毕竟没让你交学费就还算好的了。但是,也不要太沮丧,很多情况下你出了力气,老板又挣了钱,多少还是会给你点的。学徒的工资一般是0-2000元。如果自己家里有“关系”的 话,这个另算。但在这个一百块都买不了啥的社会,这点工资根本打不住。
吊车司机的工作环境也是比较清苦的。
谈一谈小型吊车司机的工作和工资情况
1工作环境艰苦
吊车司机都从事着城市人不愿意干的脏活、累活。每天出入各种工地,冬天顶着雪干,双手长满冻疮。夏天顶着太阳干,皮肤晒得黝黑,整天还得面对工地巨大的噪音和粉尘,对身体伤害也大。
 
02工作时间长,节假日基本没有
其实大家在羡慕吊车司机工资的时候,往往忽略了高薪背后是每天工作12小时以上或全年无休。也忽略了自己有着各种保险、公积金、双休日、带薪年假、不扣工资的病假等等。对于吊车司机而言,除了过年和停工,几乎没有任何假期。旅游?年假?探亲?不存在的...
 
03吃饭简单
作为上班族,每天都可以吃到自己想吃的饭菜,甚至每周都有那么几天可以下个馆子犒劳一下自己。可是吊车司机呢?工地就是我们的厨房,有时候简简单单的做一大锅素菜就能解决一顿午餐,什么?想吃肉?建议去买包泡面,那里面几块肉丁都比食堂菜的肉多...
 
04住宿环境简陋
白领的工资再低,下班后至少可以回到自己的家。吊车司机在工地干活,如果是跟工程,那么很可能就是集体住工棚,脏乱的环境,洗澡也不方便,还有各种味道,相信是大部分“白领”所不能接受的。
 
05生活单调娱乐活动少
现在智能手机普及了,吊车司机的娱乐生活还是比以前好不少。但要说“娱乐活动”,好像也只有下班后躺着玩玩手机了。当然还有更惨的,如果是去山里干活,手机都没有信号,四周都是鸟不拉屎的荒山野岭,谈何娱乐?
 
06谈不到对象
有句话说“没吃过猪肉,还没见过猪跑啊?”,如果真的没见过猪跑呢?你想想,我们每天出入工地,那都是大老爷们待的地方,哪里会有女人?连一个女人都见不到,我们怎么谈对象?怎么结婚?怎么传宗接代?家里人说去相亲,好吧,相亲相中了又能怎样?我开吊车还不是全国到处跑,跑着跑着,她也跑了...
 
07危险系数高
作为白领上班族,每天坐地铁上下班,每天的工作就是敲键盘,不存在安全问题一说。而作为吊车司机,每天开着大吊车上路,在各种奇葩的地形上支腿干活,在遇到一些啥都不懂的瞎指挥...这一天下来,感觉每天都是在和死神博弈,能活着就不错了。这种风险每天都在上演,相比而言,上班族是完全没有这样的感受的。
 
说回工资本身,吊车司机的工资充其量只是一种“裸工资”,而白领等群体虽然账面上的收入看似不高,却有着或少或齐备的福利待遇,还有看得见的上升空间。
谈一谈小型吊车司机的工作和工资情况
关于小型吊车司机工伤的问题处理:
吊车作业事故是否属于交强险赔偿范围?
相信这是很多吊装人心中的疑问
吊车在工地上吊装货物时,货物将工地内的另一名工人砸伤。在这种情况下,吊车后买的交强险应当赔付吗?库尔勒铁路运输法院近期审理的一起案件:吊车发生作业事故属于交强险赔偿范围。
2013年,原告李某为自有吊车在库尔勒某保险公司处投保了机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险),后李某将自有的吊车转让并交付给任某使用。未办理保险变更手续,高某又租用任某的吊车在某工地进行工程掩工。保险期间内,高某雇佣的司机邱某(有操作证)在驾驶该吊车吊装钢结构大梁过程中,钢结构大梁倾斜将工地内的另一位工人刘某压伤,导致刘某胸、胰、脊髄受损。经鉴定构成一级伤残。刘某因伤治疗住院花费近8万元。事故发生后,经和静县法院主持调解,刘某的各项经济损失合计830000余元。由建筑公司、高某、任某分别赔偿276667元。事故发生后,被保险人李某请求保险公司交强险保险金,但保险公司以吊车作业事故并非交強险合同约定的交通事故为由拒绝赔偿,故李某经任某同意,向库尔勒铁路运输法院提起诉讼,要求被告在交强险范围内赔偿保险金122000元。
该案的争议焦点为:吊车作业事故是否属于交强险的赔偿范围?法院审理认为,吊车作业事故符合交强险赔偿范围。《机动事故责任强制保险条款》第八条规定:被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故,致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失,依法应当由被保险人承担的损害赔偿赍任,保险人按照交强险合同的约定对每次事故采取限额赔偿。据此,机动车在使用过程中发生交通事故,就应当符合交强险的赔偿范围。
本案中,事故发生时,吊车属于使用状态,符合交强险赔偿范围的规定;其次吊车作为特种作业车辆,与普通机动车不同,行驶状态只是偶发状态,作业时处于非通行状态才是其经常状态,虽然该起事故并非是在道路上行驶发生,但根据中国保监会保监厅(关于交强险条例适用问题的复函)规定:“根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第四十三条的立法精神,用于吊车的特种机动车辆在进行作业时发生的责任事故,可以参照适用该条例。”
最终,经过法院多次组织双方进行调解,当事人自愿达成调解协议,由保险公司向李某赔偿了交强险保险金110000。
开吊车5年以上的就真是老师傅了。通常都会面临两个选择,帮老板开车或买车单干。当然,选择是没有对错的,毕竟每个人都有各自的考量。关键还是靠机遇,还有自己的造化。这阶段司机拿工资多少关键还是要看在老板心目中的地位,会做人会做事会接活懂维修,老板花多少工资都愿意把你留下来;如果仅仅是混成了根“老油条” ,工资的多少还真不好说。实际上,给老司机多少工资其实也很考量老板的人品,给的不合适很容易败自己的人品。这一点吊车老板们也要引起重视!
 

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